テスラは、1年弱前に上海工場で地盤を破りました。現在、顧客向けの車を生産しています。

テスラによると、電気自動車メーカーの従業員15人が、月曜日の工場での式典で中国で生産されたモデル3を最初に受け取った顧客になります。テスラ中国のゼネラルマネージャーであるワンハオは、他の顧客が来月それらを受け取り始める数日前に、より多くの車が労働者に届けられるとイベント中に言いました。

上海工場はわずか10か月で建設され、10月に試作を開始しました。組立ラインからロールオフする最初の車のバッチは、先月、中国のテスラの数十のエクスペリエンスセンターに進出し、潜在的な顧客に試乗する機会が与えられました。テスラは、10月25日から中国製のモデル3の注文を受け付けています。

「これは幸せな集まりです」と同社は中国のツイッターのようなプラットフォームであるWeiboに書いており、上海イベントのライブストリーミングも行った。

「愛する労働者に中国製のモデル3を届けることは、今年の皆の努力に報いることです。」

車を受け取った1人のテスラ(TSLA)の従業員も、式典で彼のガールフレンドに提案しました。彼は車のボンネットを持ち上げ、下に花を見せて、彼女に結婚を要求する前に、車を「贈り物」としてガールフレンドに渡したいと言った。 (彼女はイエスと言うように見えた。)

エロン・マスクの自動車メーカーは、上海工場を建設して事業を拡大し、より多くの自動車を生産し、中国の顧客をより的確にターゲットにしました。この施設は生産コストを下げることもできます。

現在、上海製モデル3の開始価格は355,800元(51,000ドル)で、輸入モデルよりも約2%安くなっています。同社によれば、地元で製造された車の購入者は約25,000元(3,578ドル)の政府補助金も利用でき、車の購入税は免除されます。

テスラは中国市場では新しいものではありません。2014年以来、中国に人々に車を届けています。しかし、マスクはこの新しい工場を「将来の成長のテンプレート」として宣伝しています。同社は最終的に上海で年間50万台の自動車を作りたいと言っている。

また、米国外に建設された最初のテスラ生産工場です。マスクは最近、同社がベルリンで別の1つを建設する計画を発表し、ヨーロッパの製造業の中心に大きな電気自動車レースをもたらしました。

一方、中国は世界最大の自動車市場ですが、中国がより広範な経済的問題に取り組んでいるため、販売は減速しています。

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